Racer Velocette bizarre!

Il a emprunté le tank à une béhème?
La selle vient en droite ligne des 3ème classe des British Railways...
Et, faut pas freiner, à moins que la fourche soit factice!

Pas moche, mais t'as raison, elle est bizarre, surtout au niveau de la liaison selle/résé... Pis la fourche, on dirait qu'elle a talonné une fois et qu'elle s'en est jamais remise .

Le disque avant troue cela sert à quoi ?

la version posée sur le garde-boue, apparemment c'était tendance ...

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Comment ils faisaient ? on devait exploser la tdf au premier trou un peu méchant

xtraid , c'était pour refroidir le tambour ,en gros ça fait un courant d'air autour du moyeu !

sinon je trouve qu'elle fait très trapue la petite bête

Faudrait une tof d'une venom standard pour comparer.

La flasque de garniture et le frein, j'me demande si c'est pas du Jokn Tickle?

Le réservoir, toute blague mise à part, il ont fait des réservoir parfois monstrueux.
Suffit de voir les AJS Porcupine

pas moche un poil bizarre, hors du commun plutôt
pour la fourche y a peut-etre très très peu de débattement , genre deux centimètres et demi ... puis avec l arrondi du dessous de la tête de fourche
ça passe ?

julien14 a écrit:xtraid , c'était pour refroidir le tambour ,en gros ça fait un courant d'air autour du moyeu !

sinon je trouve qu'elle fait très trapue la petite bête

La prise d air n est pas suffisante ...je crois simplement un refroidissement simple d un coté du tambour...un peu illusoire je trouve

@ Alan, je crois aussi que c'est un John Tickle

julien14 a écrit:@ Alan, je crois aussi que c'est un John Tickle

Ca y ressemble très fort. La majorité des Tickle avait le logo sur l'aération du frein, mais pas tous, donc c'est possible. J'avais une tof d'un tickle en gros plan, mais je la retrouve pô!

c'est vrai que généralement ils étaient signés

J'ai retrouvé la tof

je crois guère à l'efficacité du système, mais ta photo est belle !

ça y ressemble fortement quand même

Ha si, les Tickle étaient réputés pour leur freinage et leur fiabilité.
C'est la rolls anglaise du frein cafra!
Ca coûte plus cher qu'un fontana 4 cames...si t'en trouves un.

je parlais de la rondelle perforée, le tickle, je pense que à l'époque ce devait être le must !

Le flasque autour du frein est de chez Tickle aussi.
C'est encore plus rar à retrouver d'origine.
Maintenant, leur efficacité ou pas... Là, je m'avancerai pas.

ce genre de flasque avec de simple trous ronds par contre était assez courant et l'esthétique m'a toujours choqué !