Rick Booth

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Rick Booth

Message par CAOUARACE le Mer 10 Oct 2012 - 13:50

BSA 31 1950

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Re: Rick Booth

Message par Masta le Mer 10 Oct 2012 - 19:09

affraid Un boulot de fou mais je peux pas dire que j'accroche .

Sans être un puriste de la restauration à la dernière vis je préfère que l'on reste près de l'origine
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Re: Rick Booth

Message par el fredo le Mer 10 Oct 2012 - 19:11

meme constat , me demande comment ca roule cet engin de la mort

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Re: Rick Booth

Message par AlanBike le Mer 10 Oct 2012 - 20:08

Dedieu, c'est quoi le montage du frein AV?
T'as vu le ressort de l'amorto AR?
20 dju avec un angle de chasse pareil, ça doit déménager dans les virolos!
Minimaliste le brelon, mais y en a des trouvailles dessus!

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Re: Rick Booth

Message par julien14 le Mer 10 Oct 2012 - 21:21

Le moteur oui,mais alors le reste affraid
pis ce bouchon de reservoir affraid
en plus ça roule pas cet engin, y'a pas de chaîne
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Re: Rick Booth

Message par AlanBike le Mer 10 Oct 2012 - 21:28

c'est une traction à vent!

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Re: Rick Booth

Message par CAOUARACE le Mer 10 Oct 2012 - 22:53

c'est spectaculaire, c'est tout ...

Moi aussi je trouve pas beau, ça fait presque peur !
une vrai BSA 31, c'est plus sympa !!!


merci de vos réactions
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Re: Rick Booth

Message par AlanBike le Mer 10 Oct 2012 - 23:11

Et une XB34 pour 9.000 boules sut kapaza, ça te tente pas?



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Re: Rick Booth

Message par julien14 le Mer 10 Oct 2012 - 23:14

elle est belle, mais je crois que le 34 veut dire 500cc
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Re: Rick Booth

Message par AlanBike le Mer 10 Oct 2012 - 23:16

Woué, c'est la 500 moteur racing.
Pourquoi, c'est un poste que sur les 350?

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Re: Rick Booth

Message par julien14 le Mer 10 Oct 2012 - 23:20

AlanBike a écrit:
Pourquoi, c'est un poste que sur les 350?

J'aurais dit que c'est une 350(DBD32) car la 500(DBD34)n'a pas de colonnette pour les tiges de culbus ,celle-ci est moulée dans le cyl/culasse en alu

Je penserais plus à un moteur de b34(500) dont l'ensemble cyl/culasse aurait été peint alu !!!car après vérif sur grogueule,le modèle xb34 n'existerai pas ,à part celle à vendre !
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Message par pascal le Jeu 11 Oct 2012 - 10:49

La première serait plus belle en pièces détachées... Une BSA ne mérite pas ça.

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Re: Rick Booth

Message par Blackalf le Jeu 11 Oct 2012 - 21:03



Pour l'inspiration,j'hésite entre Jules Vernes et l'art statuaire soviétique années 50




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Re: Rick Booth

Message par AlanBike le Jeu 11 Oct 2012 - 23:16

J'aime bien le zob en bas à gauche! geek

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Message par AlanBike le Jeu 11 Oct 2012 - 23:27

julien14 a écrit:
AlanBike a écrit:
Pourquoi, c'est un poste que sur les 350?

J'aurais dit que c'est une 350(DBD32) car la 500(DBD34)n'a pas de colonnette pour les tiges de culbus ,celle-ci est moulée dans le cyl/culasse en alu

Je penserais plus à un moteur de b34(500) dont l'ensemble cyl/culasse aurait été peint alu !!!car après vérif sur grogueule,le modèle xb34 n'existerai pas ,à part celle à vendre !

On trouve la XB34 compétition tel que présentée, en 1947. Engine sequence XB34 démarrant par 101 et frame XB31 démarrant aussi par 101? Elle a bien existé, est rare et à la la colonette.
http://www.britbike.com/bsapitstop/dating/1941-50.html

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Re: Rick Booth

Message par julien14 le Ven 12 Oct 2012 - 9:50

Connais pas ,jamais entendu parler !
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