Bandit 12

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Re: Bandit 12

Message par AlanBike le Sam 6 Oct 2012 - 22:36

el fredo a écrit:un moulbif pareil dans un cadre des années 50 ...
corones grande le gars

Ou les neurones à la masse.... What a Face

Note qu'une kawa 750 H2 dans son cadre d'origine devait swinguer plus What a Face

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Re: Bandit 12

Message par CAOUARACE le Sam 6 Oct 2012 - 23:02

les japonaises des années 70, avait un vrai problème de fourche, pompe à vélo, et l'amorto de direction n'était pas un luxe, un peu plus d'huile dans la fourche, non plus, avec un amorto de direction Girling, et oui British et des amortisseurs KONi, ma quatre patte avait fait des progrés ... mais le guidonage faisait partie du jeu !

La bouillotte était lourde, mais beaucoup plus saine, sauf la agrde au sol qui te calmait vite, virage de béquille centrale obligatoire, sous peine de labourer le macadam !
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Re: Bandit 12

Message par CAOUARACE le Sam 6 Oct 2012 - 23:09

el fredo a écrit:un moulbif pareil dans un cadre des années 50 ...
corones grande le gars

les Norley sont tout de même plus courantes,les ricains n'arsouillent pas autant que nous et la puissance agricole du Harley est plus adapté à un cadre fifty ... qu'un Suz !
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Re: Bandit 12

Message par Blackalf le Dim 7 Oct 2012 - 2:42

CAOUARACE a écrit:les japonaises des années 70, avait un vrai problème de fourche, pompe à vélo, et l'amorto de direction n'était pas un luxe

Je confirme,c'est même le premier truc que j'ai monté sur ma Z650 What a Face

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