Si ça intéresse quelqu'un????

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Message par Gustavo Amorin le Dim 12 Juin 2011 - 20:16

xtraid a écrit:
Gustavo Amorin a écrit:J'ai beacoup de mal à imaginer une Flat-Twin sauter au-dessus des barbelés... L'atterrisage doit faire très mal... Mais bon, j'ai bien vu des types faire du wheeling avec.... De manière générale, les gars qui font les singes sur des bécanes (cascades, wheelings, et bien entendu la moto finit par terre....) font ça presque toujours sur des japonaises... Je n'ai jamais vu un type assez débile pour faire ça sur une Ducati, Bm, Aprilia ou Benelli.... Quoique si... Je me rappelle une vidéo, faite par Bm, avec une 800, ou effectivement le type finit par la foutre par terre... Mais c'est Bm qui payait....

la gs de gaston rahier levait bien , heu c'est pas la mob qui fait le singe , mais le pilote

C'est ce que j'ai toujours pensé....
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Rosso le Dim 12 Juin 2011 - 20:23

C' etait une Triumph et en plus c' etait pas Steeve mac queen qui pilotait geek

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Message par Om Ganesh le Dim 12 Juin 2011 - 20:36

C'était quiiiiii ???
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Rosso le Dim 12 Juin 2011 - 20:41

Om Ganesh a écrit:C'était quiiiiii ???

Un cascadeur terib qui est deceder il y a peu mais me rappele pluis son nom Embarassed

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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Rosso le Dim 12 Juin 2011 - 20:44

J' ai retrouver http://www.youtube.com/watch?v=5xB81vqi2O4 Bud Ekins


Dernière édition par Rosso le Dim 12 Juin 2011 - 20:45, édité 1 fois

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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Gustavo Amorin le Dim 12 Juin 2011 - 21:42

Il aurait été très étonnant qu'Hollywood, connue pour sa politique extrêmement précautionneuse à l'égard de ses stars, (encore plus chouchoutées que les membres du Congrès), fasse courir de tels risques à McQueen... Même un gars comme lui, si peu conventionnel, devait se plier aux injonction des avocats et assureurs qui accompagnent l'industrie cinématographique US dans ses moindres faits et gestes...
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Message par EL Dérap le Dim 12 Juin 2011 - 23:24

et les autres qui courent derriere

y z ont aussi leurs double??

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Message par Gustavo Amorin le Lun 13 Juin 2011 - 12:18

Tout dépend de leur statut.... Sont-ils des machines à fric? (traduire par "stars) S'ils sont de simples mortels, alors on s'en fout... S'ils sont des machines à fric, alors on va même faire attention à la dureté du papier cul qu'ils utilisent... c'est le "American Way of Life".... pig pig pig
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par AlanBike le Lun 13 Juin 2011 - 20:08

Y avait des triumph allemendes à l'époque: les T.W.N geek
Ma, c'était des 2T

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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Gustavo Amorin le Lun 13 Juin 2011 - 20:35

scratch scratch scratch scratch scratch scratch
C'est quoi ça les TWN? Tu aurais une photo? Un peu d'info...? Je suis très curieux....


Gus
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par pascal le Lun 13 Juin 2011 - 20:47

Gustavo Amorin a écrit: scratch scratch scratch scratch scratch scratch
C'est quoi ça les TWN? Tu aurais une photo? Un peu d'info...? Je suis très curieux....


Gus

Tu tapes sur Gogol ( 1er What a Face ) et t'as plein d'images cheers

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Mais c'est vrai en plus!!!!!!!!!!!!

Message par Gustavo Amorin le Mar 14 Juin 2011 - 13:57

Je croyais que tu te foutais de moi Alan Bike, mais je constate que non, ce que tu me racontes à propos de TNW est entièrement vrai!!!! J'ai trouvé un article qui parle de la confusion des dénominations liée à une histoire mouvementée :
Ever heard of a Triumph Cornet? Triumph Boss? Triumph Tessy? A TWN? They’re all names of once-popular motorcycles (and one scooter), but unless your last name’s Schmidt, Schmiedeler or Schottenhauser, it’s doubtful any of these names ring a bell.

The beginning
You’re probably asking yourself, "Wasn’t Triumph an English company?" The answer is yes, and no. The founder of Triumph was German-born Siegfried Bettman, who established the Triumph Cycle Company in 1886 in Coventry, England, to make bicycles.

Ten years later, in 1896, Bettman started the Orial Company in his native Nuremberg, Germany, which eventually became Deutsche Triumph Fahrradwerke AG, or the German Triumph Cycle Company. Production of motorcycles started in England in 1902, and the following year in Germany, with engines and other components shipped from Coventry. Although English sales were strong, German sales floundered, and production of motorcycles in Germany ceased in 1907.

Motorcycle production resumed following World War I, with the successful 275cc 2-stroke "Knirps" (meaning imp or knave), a close copy of the pre-war English 225cc Baby Triumph. The two now independent companies continued their association until 1930, with German Triumphs frequently using English Triumph engines.

To overcome confusion created by the close association, after 1930 English Triumphs were sold in Germany as TEC models (Triumph Engineering Coventry) while the German bikes used the Orial name for export. That is, until the French firm of the same name objected. After 1931, TWN (Triumph Werke Nuremberg) was used. At this time, imports of English Triumph engines ended.

TWN moves on

During the Thirties, TWN produced an extensive range and was fourth in sales in Germany behind DKW, Zundapp and NSU. The range included small 2-strokes and the mighty "RR" model: a 741cc V-twin side-valve with a Swiss MAG engine.

Technical chief Otto Reitz developed TWN’s BD250 split-single 2-stroke, using two pistons, two cylinders and a shared combustion chamber fed through a rotary inlet valve. The split-single idea was to open the exhaust ports before the transfer ports, thus encouraging gas flow into the cylinder without losing fresh charge through the exhaust.

Read more: http://www.motorcycleclassics.com/2008-07-01/Motorcycle-Reviews/A-Singular-Triumph-1957-TWN-BDG125L.aspx#ixzz1PFbYoR5k study study study study
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Message par EL Dérap le Mar 14 Juin 2011 - 14:52

Mais c'est vrai en plus!!!!!!!!!!!!
Gustavo Amorin Aujourd'hui à 13:57

Je croyais que tu te foutais de moi Alan Bike, mais je constate que non



sache que notre ami A Bike
ne se fout jamais de personne quand il faut repondre à un conseil en mecanique

par contre quand il s agit d autre chose ......



et d autre chose



ou simplement






bref
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Message par xtraid le Mar 14 Juin 2011 - 17:26

Gustavo Amorin a écrit:Je croyais que tu te foutais de moi Alan Bike, mais je constate que non, ce que tu me racontes à propos de TNW est entièrement vrai!!!!
Read more: http://www.motorcycleclassics.com/2008-07-01/Motorcycle-Reviews/A-Singular-Triumph-1957-TWN-BDG125L.aspx#ixzz1PFbYoR5k study study study study

gus c'est aussi la première yamahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa en 1956 j'allais naître


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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par xtraid le Mar 14 Juin 2011 - 17:30

pour répondre je suis intéressé par une ducati hyp noir mais 800cc car je viens d'660 , j'ai pas envie de me trouver sur les roses en ouvrant la manette
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par Gustavo Amorin le Mar 14 Juin 2011 - 18:04

Magnifique cette Yam!!! Ces Japs savent copier!!!!!
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Re: Si ça intéresse quelqu'un????

Message par xtraid le Mar 14 Juin 2011 - 22:52

Gustavo Amorin a écrit:Magnifique cette Yam!!! Ces Japs savent copier!!!!!

a la place de l'ecusson TWN tu mets trois diapasons
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