DUCATI Hypermot cafe racer

C'est pas de la bombe atomique ça ? (vu pour certains ds un des derniers cafe racer mag)

http://www.ducati-strasbourg.fr/index.php?page=21b&page_id=404&categorie1=8&categorie2=














je gagne au loto elle est demain ds mon garage..

Euh ouais mais tu devrais quand meme mettre un cache distri paske la perso j' aurais pas trop confiance

râleur Tu veux qu'il lui arrive quoi à la distri ? Tant que tu roules pas avec des santiags à lanières ..
euh ps: elle est pas à moi la moto hein.. j'aimerais bien...

faut aussi arreter de te ronger tes ongles !!!!!

pff, sont pas rongés mes ongles.. c'est toi qu'est rongé

bon c'est tout ce que cette beauté vous inspire.. ...ok...

MANX BXL a écrit:pff, sont pas rongés mes ongles.. c'est toi qu'est rongé

bon c'est tout ce que cette beauté vous inspire.. ...ok...

Mais nan ya du beau matos a part le phare ou j' accroche moyen , tient j' espere que tu va gagner au loto pour l' acheter et me la faire essayer

J'aime beaucoup , mais ... 8000 eur de transfo en plus du prix de la bécane aussi belle soit elle , je trouve que c'est achement exagéré , à ce prix là , t'as une HM plus un monster , perso , y'a pas photo .

c'est le prix qui me reste en travers de la gorge, sachant que l'hm a comme base la multistrada (qui fait 5 cv de + rien que par la boite à air) et une muti d'occas tu la touches pour pas cher. Sinon oui mais il y a aussi les Radical espagnols de Pepe

Ouais, pas mal du tout (à part le prix). Ils lui ont enlevé ce que je lui trouve de moche: garde-boue bec de canard (ou dauphin), phare manga, etc..

Mais qui êtes vous, cuistre, pour osez critiquer mon phénix.

C'est top ! Sauf le phare. Et sutout si on peut traiter une multi comme ça

PAr contre est-ce bien raisonable ? Ca doit perdre de son efficacité ? Pis autant commencer sur une autre base pour un beau cafra ... toumdidoum ...

Ce que j'aime bien, c'est l'amorto de direction façon pompe à vélo des bécanes des années 20.

bin moi j' accroche pas j'préfère l' HM d' origine alors

8000 euros oui c'est beaucoup mais y'a la main d'oeuvre les ptits potes, c'est pour les gars friqués qui savent pas bricoler.
Si on compte, le pot entier + réservoir + peinture + compteur délocalisé + tout le cul refait (coque + toute la boucle arriere de cadre) + peinture cadre + phare + bracelets sur mesure + les filtres, tout le circuit electrique bien remanié et planqué sous la selle, amorto de direction, garde boue, caches courroies carbone et carters d'embrayages ajourés, arbres à cames spéciaux, volant moteur allégé, poulies de distrib et embrayage en ergal + 250 heures de travail (et allégée à 160kg).. moi je trouve que tout ça ça vaut un paquet de thunes...4000 euros facilement, donc 8000 euros main d'oeuvre incluse je sais pas mais on s'en approche très vite. Puis bon : moto unique, apres c'est clair on aime ou on aime pas..et c'est cher mais moi je prefererais ça à la meme multistrada que mon voisin (si mon voisin a de la thune pour mettre 19000 euros ds une becane

MANX BXL a écrit: et allégée à 160kg

Comment y peuvent faire des breles si legere nan paske chez Guzz 160 kg ca represente le poids du volant moteur tout seul

vais t'ouvrir les yeux......
déja,c'est une occase(8000km),puis,perso,vu les transformations faites,carrosserie,echappement,ect..... m'étonnerais pas qu'elle se reléve d'un choc émotionnel si tu voix ce que je veux dire.
alors autant de tunes pour une occase ou les pieces d'origines et cheres sont disparues,suis comme la fosse:septique!!

maintenant,comme on dit,un pigeon se leve tout les matins!!!!!

Euh, j'suis perdu dans tous vos comptes. Ca coûte combien cet engin? 8000 euros?
Ou le prix de la moto plus 8000 euros?

AlanBike a écrit:Euh, j'suis perdu dans tous vos comptes. Ca coûte combien cet engin? 8000 euros?
Ou le prix de la moto plus 8000 euros?

19500 € dix neuf mille cinq cent euros

soit 786.628 francs belge ........

oups !!!!

C'est vrai qu'elle est superbe. Elle ne fait pas son prix....
Y se foutent de la gueule de qui, là?
Tu peut retrouver une 750 carter rond pour ce prix là!

Rosso a écrit:

MANX BXL a écrit: et allégée à 160kg

Comment y peuvent faire des breles si legere nan paske chez Guzz 160 kg ca represente le poids du volant moteur tout seul

Rosso a écrit:Euh ouais mais tu devrais quand meme mettre un cache distri paske la perso j' aurais pas trop coenfiance

enléve tes pattd'ef

gib a écrit:

Rosso a écrit:Euh ouais mais tu devrais quand meme mettre un cache distri paske la perso j' aurais pas trop coenfiance

enléve tes pattd'ef

Moi j' en ai pas de pattd'ef mais les Ducatis y doivent rouler en pattd'ef vu que j' ai jamais vu une Ducat qui roule sans cache distri

Moi je pense qu'y veulent relancer la mode des pinces à vélo .

combien de bouffés ce matin les mecs ?
Moi deux : rien de tel qu'une bonne soutane hein mon pascal
(puis souvenez vous de ce que nous confie ce bon vieux blier à propos des soutanes ds l'extrait video que j'ai mis ds le sujet mods vs rockers